Reprise du message précédent :

 
ils ne font pas tout sur les grands aéroports.
 
exemple roissy cdg: 2 fréquences sol (plus une fq prévol), 3 tour (plus 2 secondaire) et 9 approches (environ) (plus deux autres fq automatiques)
 
tu prends un plus petit genre Lannion: une fréquence pour le controle de la zone (CTR), atterrissage (TWR), et une fréquence sol. (Approche et départ ne dépendent pas de Lannion mais d'un autre controle)
 
 
donc ça dépend bien des AD.

Quand je dis une partie c'est bien un groupe de contrôleurs qui ne sont pas dans le même bâtiment. Après, je sais pas du tout combien de fréquences sont gérées à la tour elle même. Ils sont pas seuls
 
Par contre niveau horraires de merde c'est un job où t'es servis. Noël ? Les avions sont en vol. Nouvel-an ? Pareil. L'été ? Tout le monde veut prendre ses congés et il y a du boulot comme pas possible... Donc tu te retrouves souvent hors saison pour tes vacances.

 
ben ya pas mal de professions comme ça..

Y en a mais pas tant que ça hein travailler la nuit de noël ça concerne pas grand monde.
 
Sinon bah ça arrive aussi de se faire rappeller (et là : ha non, désolé, je suis en Espagne là, en mer, donc ça va être dur d'être à la tour pour dans 1h...)

conducteurs de train/bus/métro
infirmiers
médecins
police
pompier
certaines hotline
et j'ai pas réfléchis longtemps

Ca fait quand même un faible pourcentage mais oui, c'est pas les seuls métiers avec des gardes pour assurer le 24h/24

trol: Tout le monde bosse sauf les gens comme chand.... non patapé

bonjour je suis actuellement en licence aeronautique et spatiale option equipement.
Je recherche pour debut octobre un boulot dans l'aéroportuaire. Cela parait peut etre vaste,mais je souhaite etre sur le terrain et me rendre utile donc si vous connaisser des postes ou autres. Je serais tres interressée.

ouh là, c'est nous surestimer je pense!
 
 
conseil: les sites d'emplois en aéro:
 
aerocontact
 
aero emploie formation
 
aerospacemedia
 
 
 
sinon, site air france, adp, etc.....

Oh c'est fnu que ce topic remonte tient...
 
Vla que j'ai commencé l'apprentissage pour passer mon PPL (Private Pilot Licence), si tout marche bien je l'aurai pour juin de l'an prochain, après +45h de vol. J'le passe en france, c'est 50% moins cher que chez nous
 
Après ben on va essayer soit l'armée, soit l'aviation civile....

 
 
un conseil: passe un diplome avant de te lancer dans l'armée ou dans le civil

 
Avant de me lancer dans le civil, certainement, mais en me lancant à l'armée je fais d'office 5 ans d'études (master polytech ou master sciences aéro) pendant lequel on combine avec l'ATPL et puis seulement je commencerais à entrer dans un avion... C'est un peu long mais vu que c'est officier de carrière, c'est obligatoire.

Pour ceux qui, comme moi, s'ennuyent, et qui, comme moi, aiment ça : http://uscockpits.com/
 
Ouais j'ai rien d'autre à faire....